Toute incompatibilité entre l'huile de base et le réfrigérant peut détruire un compresseur de réfrigération

L'huile de lubrification de compresseur de réfrigération est généralement mélangée à un additif spécial et d'huile de base pour fournir les performances de lubrification nécessaires, tout en étant compatible avec le réfrigérant. Toute incompatibilité entre l'huile de base et le réfrigérant peut entraîner des résultats catastrophiques pour l'équipement.

La plupart des lubrifiants de compresseurs sont synthétiques. Cela leur permet d'avoir une durée de vie plus longue et de faire face aux tests graves du système mieux que les huiles de base des minéraux. La plupart des climatiseurs à domicile utilisent désormais un réfrigérant mélangé appelé R-410A. L'application de l'huile de base d'ester polyol (POE) est bénéfique pour le système de lubrification et cette huile peut également être séparée du réfrigérant.

Bien que la compatibilité entre les réfrigérants et les lubrifiants puisse être le problème de lubrification le plus pressant, il existe de nombreux autres aspects. Par exemple, la pollution de l'eau est nocive pour de nombreuses huiles de base synthétiques instables dans l'hydrolyse. L'humidité réagit avec de l'huile de base pour former de l'acide, ce qui change de viscosité et altère la lubrification. Cela peut entraîner une panne de compresseur prématurée et un refroidissement inapproprié du système.

Les problèmes de lubrification sont courants dans n'importe quel système. Une façon d'éviter les problèmes liés au gaz comprimé consiste simplement à éliminer le lubrifiant de la formule de réaction. Cette situation se produit souvent lorsque les compresseurs «secs \» deviennent plus largement utilisés. \"Dry \" fait référence au manque d'huile dans la chambre de compression. Si le lubrifiant n'est pas dans la chambre de compression, cela ne causera pas facilement de problèmes avec le réfrigérant. Cependant, dans un compresseur humide ou d'eau, l'huile est présente dans la chambre de compression et est intimement mélangée au réfrigérant. Dans ces systèmes, la compatibilité du lubrifiant et du réfrigérant est la plus importante.

De nombreux grands compresseurs utilisent un système de lubrification forcé, qui présente un réservoir d'huile, des tuyaux et des pompes. La pompe pousse l'huile à travers le pipeline dans le compresseur pour atteindre la lubrification et le refroidissement, puis retourne au réservoir d'huile. Le fonctionnement de ces systèmes vous permet de filtrer, de refroidir et de séparer les gaz et l'eau du pétrole.

Les plus petits compresseurs sont généralement des systèmes de lubrification statiques dans lesquels le compresseur préserve l'huile et le système est complètement scellé. Tant qu'il est nettoyé et scellé avant utilisation, ce type de système est moins susceptible d'avoir une défaillance du lubrifiant. Dans la plupart des cas, ces systèmes fonctionneront pendant de nombreuses années sans avoir besoin de changements d'huile. L'huile de lubrification est présente dans le compresseur pour la lubrification, mais une certaine huile s'écoulera à travers la ligne de réfrigérant. Dans certains cas, il est nécessaire d'utiliser un puisard d'huile ou de frapper la méthode pour empêcher l'huile de bloquer le pipeline et de réduire la capacité de refroidissement du système.